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异形卡扣弹簧是运用延性发挥的机械设备零，通常由金属弹簧钢质，用以进行运动，以操作零件，缓存振动和冲击性，累积动能，精准测量能量的尺寸，常见于机器设备和汽车仪表板。有不同种类的异形弹簧。异形卡扣弹簧是机械设备电子产业常见的弹性元件。异形卡扣弹簧载入的时候会造成很大的延性变形，将机械能或能量转化为变形能。卸载掉后，异形卡扣弹簧变形平复并对其原有外型作出反映，将变形能量转化为机械能或动能。

异形弹簧有很多种类和不同的作用，如止回阀、安全阀、保险阀和其它各种阀门中都是必不可少的有异形弹簧在中间配合，才能发挥阀门的各种效应。异形弹簧在阀门中决定开启压力、阀瓣的行程以及在关闭状态下密封的稳定性，如果这些弹簧出了问题，那整个阀门就很难在正常的运作。异形弹簧所承受荷载按外力作用的形式可分为静载荷、冲击载荷、震动载荷，大多数弹簧失效的原因是由于大的变形以及高负荷引起的高应力造成的。高应力只适用于静负荷弹簧，低应力的疲劳寿命较长。

拉伸弹簧的选用主要体现在弹簧的端部结构，拉伸弹簧的端部结构很多，其中常用的端部结构已列入标准。拉伸弹簧端部形状主要为钩环，由端部线圈或钢丝弯曲而成。在设计或选择端部结构时，主要考虑弹簧在机构中的安装方式、安装空间、载荷性质等因素。在满足要求的前提下，尽量选择简单的结构形式。半圆形卸扣（LI和RLI）是通过弯曲和扭转弹簧末端的弹簧圈到中心而形成的。在弯曲和扭转处形成高应力。适用于缠绕比大、载荷小的弹簧。

矩形截面扭转弹簧(以下称为矩形扭簧)对车辆起到十分关键的作用。扭簧种类较多，不同扭簧在生产过程中有不同的加工和热处理工艺，所以对扭簧制造工艺和成品质量的检验必不可少。由于目前没有相关的检验标准，扭簧的扭矩检测结果的重复性较差。

压缩弹簧的压并高度是把弹簧压至每圈都并紧时的高度，压并高度＝（总圈数-0.5）*弹簧线径。压缩弹簧是不会压并运用的，因为弹簧在压并之后只起到支撑效果，而且部分压缩弹簧在压并时现已超过了弹簧自身的弹性极限，简单导致弹簧永久性变形甚至失效。

防误弹簧都应用在哪些领域，以汽车、摩托车、柴油机和汽油机为主的配套弹簧和弹簧。这类防误弹簧有气门弹簧、悬架弹簧、减震弹簧以及离合器弹簧等，用量较大，约占弹簧生产量的50%左右。同时技术水平要求也高，可以说这些防误弹簧的技术水平具有代表性，它们主要是向高疲劳寿命和高抗松弛方向发展，从而减轻质量。以铁道机车车辆、载重汽车和工程机械为主的大型弹簧和板弹簧，这些弹簧以热卷成型为主，是防误弹簧制造业的重要方面。