随着设计压力的增加，许多以前的经验不再适用。例如，随着弹簧设计应力的增加，螺旋角增加，这将把弹簧的疲劳源从线圈的内侧转移到外侧。为此异形簧厂家介绍说，需要采用精确的分析技术，目前使用的方法是有限元法。

  除了足够的疲劳寿命外，其永久变形应该很小，即防松性能应该在规定范围内，否则车身重心将转移到气体弹簧上。同时，异形弹簧公司的分析，应该考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着汽车维修周期的延长，对汽车的永久变形和疲劳寿命提出了更严格的要求。因此，需要采用高精度的设计方法。